jueves, 21 de octubre de 2010

guia de apoyo

(Guía de emprendimiento)



1. Que es el emprendimiento.
Rta/ el emprendimiento es una manera de pensar y actuar de las personas que va encaminada a la creación de riqueza a través de la visión global y el liderazgo equilibrado


2. Cuál es la importancia del emprendimiento.
RTA/la principal importancia del emprendimiento es que le brinda a las personas una independencia económica y así también bajan las tasas de desempleo


(Guía cultura del emprendimiento)
3. Cuáles son los principios de la cultura del emprendimiento.
RTA/-el desarrollo en la sociedad y su aprecio para crear cosas con el fin de el bienestar de su comunidad
-fortalecer todo su desarrollo en la sociedad teniendo en cuenta su responsabilidad social
-reconocer y respetar los derechos de los individuos de la comunidad
-independencia económica


4. Como se fomenta la cultura del emprendimiento.
RTA/Para fomentar la cultura del emprendimiento es preciso iniciar desde los primeros años de vida, para encaminarla a crear proyectos los cuales le brindaran una mejor estabilidad económica


(Guía estudio de mercados)


4. Cuál es el objetivo de un estudio de mercados.
RTA/El objetivo es conocer la existencia de persona o instituciones necesitan este producto o servicio que se va a ofrecer


5. que es demanda, oferta y precio.
RTA/DEMANDA: Es la cantidad de productos que el mercado requiere o solicita los consumidores
OFERTA:Es la cantidad de unidades de un producto que la empresa esta dispuesta a producir
PRECIO:es el valor que se le da a un bien o servicio teniendo los costos de su producción, la demanda y el mercado


(Guía la idea y concepción del negocio)


6. Que busca y como se desarrolla el análisis de la idea.
RTA/Una buena idea se habla de innovación, esfuerzo por focalizar un ámbito empresarial .hay ciertas normas para regir una idea. Para un empresario innovar es el seguimiento de una estrategia de vida.

7. Cuáles son los cinco componentes de la actividad de evaluación de una idea empresarial.


RTA/Debe responder a una necesidad del mercado.
· Requiere incorporar un alto nivel de innovación.
· Ser única o en su defecto, diferente.
· Tener claridad en los objetivos.
· Ofrecer rentabilidad y sostenibilidad a largo plazo


(Guía objetivos)


8. Que es un objetivo.
RTA/Se crean con el fin de establecer propósitos a los esfuerzos humanos. Durante la etapa de estudio para ponerlos en marcha más adelante


9. explique los tipos de objetivos.
RTA/· los generales es cuando se hace cuando concreta la idea de realizar un proyecto siendo el fin al cual queremos llegar,
· los específicos son los que queremos lograr a partir de los objetivos generales de tal forma que existirá uno por cada aspecto concreto

Transporte de mercancías

El transporte de mercancía se hace referencia a los materiales o transporte de mercancía delicada también a los alimentos. Este transporte tiene algunas normas como es el control de temperatura, el envase para que el producto pueda llegar bien a su consumidor final. También otro aspecto importante es el transporte de madera ya que esta mercancía debe llegar en perfecto estado y para esto se deben tener los siguientes cuidados que se encuentre en lugar libre de humedad para que este no produzca ninguna clase de plaga y que evite que se dañe y deteriore la mercancía.
NORMAS PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS

PERECEDERAS
Dependiendo de estado sea la carga se debe tener diferentes cuidados, como lo es la temperatura que debe estar equipada en estos vehículos de transporte que para vehículos isotérmicos, caloríficos y refrigerados para esto unión europea para la caza es la temperatura promedio de 4ºC, para los congelados 20ºC, para los ultra congelados -18ºC.

Este acuerdo internacional fue aprobado en 1970, pero muchos países se unieron a esta regla en 1972, desde entonces ha sido muy util aprobación ya que la perdida a disminuido y los productos se conservan.

También de las normas de temperatura hay reglas para los vehículos que transportan alimentos percederos las cuales se establecieron por las condiciones ambientales. Hay 4 diferentes tipos de vehiculas para transportar alimentos percederos:

· El isotermo: es como una caja can paredes aislades q limita el intercambio de calor
· Refrigerado: este cuenta con una fuente de frio la cual reduce la temperatura
· Frigorífico: tiene un dispositivo que produce frio
· El calorífico: este produce calor en lugar de frio

Transporte de carga en centros urbanos
El aumento de la demanda del transporte de carga está relacionado con el crecimiento del sector industrial y también por los problemas del transporte de carga urbana, el mal estado de las vías por donde transitan. El transporte de carga tiene una gran influencia en la industria pero se han realizado investigaciones las cuales están enfocadas en el transporte de pasajeros. a medida del tiempo se han realizado grandes cambios en el transporte urbano para evitar la aglomeración de vehículos y también para el buen estado de la mercancía.

El transporte de carga está causando un impacto negativo en la ciudad debido al congestionamiento y a la contaminación y al mismo tiempo sonoro, esto es causado por la falta de planeación de las zonas de transporte que al mismo tiempo afecta a los usuarios del transporte urbano, la sociedad e igualmente a las empresas de producción o distribución de mercancía; pero sin embargo estos transportes son necesarios para mantener abastecidos los sectores comerciales como supermercados, empresas y tiendas y para tener un continuo seguimiento los camiones y/o otros transportes de carga deben seguir circulando por la ciudad diariamente es decir que si hay más demanda de bienes y servicios para la población el transporte de mercancías tendrá que abastecer a esta población debido a esto habrá como consecuencia gran cantidad de vehículos de transporte de carga circulando por la ciudad, para evitar esto es necesario encontrar otras vías de transporte para que sea mas rápido y eficiente.

En los últimos años se a implementado el flujo de camiones en distintos puntos clave de la ciudad y el establecimiento de horarios como es el pico y placa para definir su circulación y evitar el tráfico vehicular

Transporte de vehículos de todo tipo

Los conductores se basan en la paion del trabajo y como una especie de reto que le pone el dia a dia haciendo uso de la tecnología. El internet es una herramienta clave en la empresa ya que esta brinda toda la comunicación necesaria en la empresa de todo el transporte de mercancías en tanto al tiempo que se demora como a los daños se tuvieron durante el translado de esta asi que se tendrá información precisa de lo que entra tanto como de lo que sale.

Esta herramienta nos comunica internamente en la empresa y es muy eficiente para estar actualizados en la comunicación de la empresa y el cliente. Esta también nos sirve para que con las recomendaciones se perfeccione la cadena logística y la mejoracion del producto. Para mantenerse como líder la empresa debe hacer gran amplitud a lo que es transporte o canal de distribución a nivel global se debe entragar puntualmente y con gran eficiencia en esto juega un factor importante que es la competitividad en el transporte a nivel internacional se debe vehículos especiales para esta carga que debe llegar en perfectas condiciones para que sea mas la demanda de el producto y de una buena imagen de hay la importancia de tener una flota amplia para poder movilizarse con mas rapidez y sin hacer menor uso innecesario de otros vehículos y poder transitar tanto en zonas urbanas como a nivel internacional. Un tipo de vehículos son los trailers y camiones que han sido construidos para transitar en zonas urbanas y correr distancias muy largas también están diseñados para no causar daño a la mercancía y tener mucho cuidado con esta siguiendo las condiciones anteriormente mencionadas .

Muchas empresas tienen su departamento de diseño en este se acoplan a las necesidades de sus clientes y a la tecnología de punta en el diseño automotor. Estos grandes camiones aumentan la capacidad de transporte de mercancías y un optimo redimiento y mas eficacia; para hacer posible la mejor adaptación del producto es necesario hacer continuas mejoras a la logística interna de cada empresa por medio de programas.

transporte de mensajeria

1. ¿Que es necesario para poder brindar un correcto servicio?
Para poder brindar un correcto servicio se debe tener la suficiente información y conocer los lugares por sonde se debe transitar

2. ¿Qué plan debe tener el transporte de mensajería para un buen desempeño, explique?
el plan de transporte de mensajería es brindar a los clientes un descuento en la mensajería para mantenerlos conformes y convencidos de que cuentan con el mejor servicio

3. ¿Qué ampara el seguro, explique?
Ampara tres clases de envió según su naturaleza son clasificados en:
Mercancías generales, joyería o valores y animales vivos.

4. ¿Qué se entiende por transporte de paquetería y embalaje?
Es una empresa de transporte de paquetes que tiene como fin aumentar la competitividad.

5. ¿Al cambiar las disposiciones actuales que beneficios se logran?
Se logra una mejor distribución de los envíos aumentando el crecimiento y su disponibilidad.

6. ¿Cuál es la diferencia entre redes nacionales y centros de transbordo?
Que en las redes nacionales se responsabiliza del envió dentro de los límites del país y en los centros de transbordo hay diferentes unidades de distribución y cada uno de ellos tiene la responsabilidad del envió.

7. ¿Cuál es el problema de las redes de transporte? Explique
El principal problema de las redes de transporte es un desequilibrio entre los distintos centros de vías de distribución es cuando una ruta esta sobre cargada existe otra casi vacía

8. ¿Qué se entiende por Transportes especiales para cargas pesadas?
Es la necesidad de satisfacer la demanda a los clientes y obtener el equipo necesario para cumplir con las cargas especiales

9. ¿Qué entiende por contenedores de transporte especial?
Son contenedores caracterizando por que tienen una estructura metálica y no se necesita de remaches tornillos





10. Haga una conclusión del documento.

Hay diferentes medios de envió y que hay que crear estrategias para que el envió sea eficaz

marcado y rotulado

¿Que es necesario para poder brindar un correcto servicio?


R/: obtener la mayor cantidad de información posible sobre el dicho servicio

¿Qué plan debe tener el transporte de mensajería para un buen desempeño, explique?

R/: se debe adecuar una red perfectamente adaptada a la zona donde lleve a cabo sus actividades en el área urbana series de paquetes o documentos administrativos se requiere un buen conocimiento de las calles y se requiere que el personal cuente con la mejor responsabilidad y destreza posible

¿Qué ampara el seguro, explique?

R/: el seguro ampara 3 clases de envíos dependiendo de su naturaleza son clasificados así:

MERCANCIAS GENERALES

JOYERIA O VALORES

ANIMALES VIVOS



¿Qué se entiende por transporte de paquetería y embalaje?

R/: Es una empresa que se dedica al transporte de paquetería que tiene como objetivo principal aumentar su competitividad en el mercado y para ello debe tener un completo análisis de sus redes

¿Al cambiar las disposiciones actuales que beneficios se logran?

R/: se brinda variabilidad al modelo actual de distribución y transporte de paquetería

. ¿Cuál es la diferencia entre redes nacionales y centros de transbordo?

R/: que para las redes nacionales se utilizan diferentes estrategias definiendo un centro principal único y los centros de transbordo para redes internacionales están ubicados en distintas zonas estratégicas fijas

¿Cuál es el problema de las redes de transporte? Explique

R/: se genera cuando sufre desequilibrio entre los distintos centros de y vías de distribución es decir que si una vía está sobrecargada la otra esta casi vacía

¿Qué se entiende por Transportes especiales para cargas pesadas?

R/: Pues que son cargas especiales que han cambiado la logística

¿Qué entiende por contenedores de transporte especial?

R/: son las que se utilizan para poder transportar las cargas pesadas que se caracterizan por estar construidos por estructuras metálicas que se inserten y ajustan entre si sin la necesidad de remaches y tornillos

Haga una conclusión del documento

Pues que la mensajería y transporte son muy importantes en las empresas porque nos ayuda a distribuir las mercancías simples o las pesadas y que la logística juega un gran papel en esto y que se necesita un gran equipo para poder lograrlo

transporte de mensajeria

¿Qué beneficios otorga el transporte a las empresas?

Los beneficios que otorga el transporte de las empresa es que ayuda a la distribución de bienes y servicios

¿Qué les permite a las empresas el contratar el servicio de transporte?
Debe realizarse un detenido seguimiento a la mercancía y no solo se necesita esfuerzo si no recursos

¿Qué implicaciones trae el adquirir un contrato de transporte?
El contrato de transporte no nos permite trasladar mercancía de un lugar a otro

¿Qué inconvenientes tiene el transporte segmentado y explique?
Se emplea documentos como medio de distribución para el desplazamiento de los bienes 

¿Qué es transporte maritimo?
Es el medio de translado de un lugar a otro por el mar

¿Cuál es el transporte maritimo mas utilizado y explique?
El buque de carga solida o granel donde se pueda cumplir con los requerimientos de las mercancías.

¿Qué es ferry?
Es un medio de transporte marítimo que translada personas o cargas.

¿Cuál sería uno de los problemas del transporte maritimo y explique?
Es un problema del transporte marítimo es que la mercancía no llega con los requerimientos que debe.

¿Cuál sería la solución para estos problemas?
El transporte marítimo se implementara a corta distancia haciendo uso de otros medios.
El transporte marítimo debe utilizarse adecuadamente con los debidos requisitos para el traslado de mercancías y tener en cuenta los daños al medio ambiente y buscar nuevas vías de distribución para evitar la contaminación.

martes, 21 de septiembre de 2010

logistica inversa 2

ACTIVIDAD.


1. Con sus palabras explique qué significado entiende de cada una de las actividades de la logística inversa.

RTA//

Retirada de mercancía: : es cuando se retira la mercancía de un lugar, donde se deben cumplir todas las obligaciones.

Clasificación de mercadería: las mercancías son clasificadas de acuerdo: acuerdo a su empaque, su fabricación, lugar de distino.

· Reacondicionamiento de productos:

· Devolución a orígenes:es cuando una mercancía llega en mal estado y es devuelta a su punto de origen

Destrucción: es el momento en el cual es destruida la mercancía que se encuentra en mal estado.

· Procesos administrativos

· Recuperación, reciclaje de envases y embalajes y residuos peligrosos:



2. Explique con sus palabras los elementos de dirección de la logística inversa.

R//filtro de entrada: se encarga de la mercancia devuelta

Ciclos de tiempo:lasdevulociones han causado que no se puedan disminuir los ciclos del tiempo locual ha lñlevado ha recompensar al personal de empresa que consiga acortar almaximo el ciclo del tiempo

Sistema de información de la logística inversa:maneja la variedad de casos distintos que se puedan presentar en las devoluciones.

Se realiza una base de datos con la siguiente información:

· Reparación / Servicio

· Reparación en factoría: Se devuelve al proveedor para su reparación.

· Mantenimiento.

· Error del vendedor al enviar.

· Error del cliente al pedir.

· Error de entrada. Error en el sistema de proceso de pedidos.

· Error de envío. Se ha enviado material equivocado.

· Envío incompleto.

· Cantidad equivocada.

· Envío duplicado.

· Pedido duplicado por parte del cliente.

· No pedido por el cliente.

· Incompleto. Falta un componente o parte.

· Por defectos o dañado

· Dañado.

· No funciona.

· Defectuoso. No funciona bien.

· Caducado.

· Dañado durante el envío. Se reclamará a la compañía de transportes.

· Otros.

· 6.6 Devoluciones "CERO":es un programa donde el proveedor comunica a sus clientes q no se aceptan devoluciones, elproveedor facilita un descuento sobre la factura.

· 6.7 Reparación y reforma. : existen 4 categorias

· Reformación

· Reforma

· Uso parcial

· reciclaje

· 6.8 Recuperación de bienes: el objeto principal será recuperar el valor económico reduciendo las cantidades finales de desechos

· 6.9 Negociación: es una parte fundamental de la logística inversa. Esas negociaciones suelen ser flexibles.



3. En el punto 7 se describe el desarrollo de unas estrategias, con un ejemplo de una empresa (la que usted desee tomar de ejemplo) realice una a una las preguntas que en este punto se plantean.

Rta//

¿Cuáles son tus prioridades?

- ¿Es por razones medioambientales?

Además de ser un beneficio para la empresa también es una buena razón de responsabilidad social con el ambiente

¿Qué recursos vas a implementar?

-¿La logística inversa será un ejercicio táctico o por el contrario una estrategia auténtica?

La logística inversa es el mejor camino para evitar gastos y es mas que una táctica es un mecanismo de control de mercancía para la empresa

¿Cómo te comunicarás con tus clientes?

- Cuando un cliente llame para exigir una devolución, ¿Con quién tratará directamente?, ¿Establecerás un centro de llamadas interno en tu empresa ó contratarás a terceras?, ¿Enviarás en algún momento tus clientes al fabricante para gestionar la devolución?

La empresa debería encargarse propiamente de estos casos ya que ella es la que sabe todos sus procesos de distribución.

jueves, 9 de septiembre de 2010

LOGISTICA INVERSA

diferencia entre logística y logística inversa

La diferencia entre la logística y la logística inversa es que esta se basa en devolución del costos de la materia prima y la logística se basa en la devolución de estas más las ganancias

 logística inversa
La logística es el proceso de dirección del flujo de la materia prima, se encarga de todo el proceso que tiene la materia prima hasta llegar al consumidor final

utilidad la logística inversa
la logística inversa se utiliza para evitar al la empresa la compra innecesaria de envase

¿De qué se encarga la logística inversa?
La logística inversa se utiliza para el flujo inverso del producto

obligacion la logística inversa
La logística inversa obliga a la recuperación o devolución del envase utilizado para la venta de este

¿Qué busca en los próximos años con esto?
En los próximos años busca utilizar materiales reciclados para evitar en un futuro hacer gasto de materia prima y maquinaria para asi tener menores costos.

los tres vectores de impulso de la logística inversa
· Consideraciones de costo beneficio
· requerimientos legales
· responsabilidad social

 causas que generan la necesidad de una logística inversa.
las causas que generan la necesidad de la logística es cuando la mercancía esta imperfecta, reutilización de inventario, devoluciones de productos, mercancía antigua inventario temporal.

 los procesos de la logística inversa.
· procuración de compras: es el trabajo de el proveedor: obtención de la materia prima, materiales para el envase, empaque y unidades de manejo
· reducción de insumos vírgenes: esto implica:
 o La actividad de ingeniería de productos
 o re-entrenamiento de recursos humanos
· reciclado: es necesario utilizar materiales reciclados ;explorar innovaciones tecnológicas que se puedan utilizar los materiales reciclados
· sustitución de materiales: la tasa de innovación en los procesos reciclados la sustitución de materiales por ligeros con igual o superior desempeño
· gestión de residuos las políticas de reciclaje deben evaluar la tasa de residuos en la utilización de materiales

Con sus palabras haga un breve comentario de la lectura.
Nos parece que la logística inversa es un mejor método para lo que se verá reflejado en el futuro y que el país pueda evolucionar ayudando al planeta y así seria la mejor forma de evitar más costos de materia prima.

ZONA FRANCA

DEFINICION

 es un área geográfica concretada de un espacio nacional, cuyo entidad es promover y desenvolver el proceso de industrialización de productos y la prestación de servicios consignados principalmente a los mercados exteriores.

RED EMPRESARIAL
Es la alianza estratégica que tienen un conjunto de empresas que tiene como fin crear estrategias para vender los productos y/o servicios en el extranjero

DEFINICON DE CLUSTERS
es un espacio de la empresa que desempeña actividades semejantes donde se apoyan en las fortalezas para aumentar la competitividad de la empresa

BENEFICIOS DE LAS REDES EMPRESARIALES  Y CLUSTERS  PARA  LAS  PYMES
ayudan a que las empresas mejoren la mercadería ya que esto hace q la estructura este mas solida y competitiva, también facilita las construcción de la economía permiten mercado globales y acceder a insumos a los cuales no tiene manera individual para su tamaña y capacidad

BENEFICIOS DE LA NUEVA LEY DE ZONAS FRANCAS PARA LAS REDES EMPRESARIALES
las microempresas pueden crear una rede empresaria y tener beneficios como el pago de impuestos renta el 15%, aranceles 0%, IVA 0%.
También trae consigo la exportación de productos y nuevas alianzas con los importadores y permite mejorar la infraestructura y todo su nivel interno y la organización de la empresa.

REQUISITOS PARA FORMAR UNA ZONA FRANCA 
debe ser minimo de 20 hectareas
-tener menos de 5 usuarios de bienes
-la inversión de estos debe ser menor a us$10 millones
-su patrimonio debe ser mayor a us$5 millones
-se debe producir mas de 20, 30,50 empleos dependiendo sus activos

ENFOQUE DE LA LOGISTICA

IMPORTACIA DE  LA LOGÍSTICA HOY EN DÍA

la logística es importante hoy en día porque se utiliza para todos los procesos de la empresa como lo son: manejara adecuadamente el flujo de mercancía como la materia prima y los productos ya terminados y sus principales funciones son :

· Servicio al cliente.

· Transporte.

· Gestión de Inventarios.

· Procesamiento de pedidos.

SE MANEJABA LA LOGÍSTICA ANTERIORMENTE

anteriormente la logística era tener el producto equitativo, en el momento justo y al menor costo al parecer estas actividades eran sencillas pero debido a sus modificaciones ahora son muy complejas y son todo un proceso

DEFINICION DE  LA LOGÍSTICA
 la logística tiene muchos significados pero todos llegan al misma conclusión, la logística se encarga de la distribución de los productos de una determinada empresa a un menor costo y a su vez con un buen servicio al cliente

OBTENCION DE  LA LOGÍSTICA
La logística busca obtener el movimiento y almacenamiento de productos también todo la información que tenga que ver con la organización y canales de distribución la cual tiene su rentabilidad presente y futura sobre los costos y efectividad

DETERMINA Y COORDINA LA LOGÍSTICA
determina y coordina la obtención el producto adecuado. El cliente adecuado, el lugar y el tiempo correcto. También estimula la demanda y satisfacerla

 QUE ES LA LOGÍSTICA
la logística es una actividad que coordina y planifica aquellas actividades de la empresa .

 LAS ACTIVIDADES DE LA LOGÍSTICA
Las actividades que maneja la logística son servicio al cliente, el transporte de las mercancías, manejar los inventarios y proceso de pedidos.

¿QUE SE  LOGRA CON ESTAS ACTIVIDADES?
Gracias a todo esto se lograra el objetivo de la empresa reduciendo costos.

.LOS FACTORES DE LA LOGÍSTICA Y  BENEFICIOS DE ESTOS
· Mayor produccion
· Mayor eficiencia
· Mas vías de comunicacion
· Estrategias de JIT.

Beneficios
· La empresa será mas rentable y será competitiva a nivel exterior
· Mejora la gerencia y maneja la logística nacional e internacional
· Perfecciona los factores de compra de materia prima
· Se utiliza como modelo de la estructura de la empresa
· El producto es entregado con mayor ganancia y menor costos.

 LOS ASPECTOS QUE INTERVIENEN EN EL SERVICIO AL CLIENTE
3.1 Grado de certeza: es estar seguro de que todo se encuentra en oreden.
3.2 Grado de confiabilidad:
Los productos deben estar en un perfecto estado para asi ganarse la confianza del consumidor final.
3.4 Grado de flexibilidad: Implica que el prestador pueda adaptarse eficientemente a los picos de demanda.
3.5 Aspectos cualitativos: el producto debe ser llamativo al cliente en especial debe manejar una imagen homogénea, debe tener un minucioso proceso de alta calidad que le den valor a este.
3.6 La mejora continua: este debe tenerse muy en cuenta ya que de cada mejora le hace dar mas valor al producto.

martes, 31 de agosto de 2010

ESTADO DE LA LOGISTICA EN COLOMBIA

La globalización de los mercados en Colombia las multinacionales empezaron a apoderarse de todo el mercado por lo cual se tuvo que implementar la logística como una herramienta base de las empresas nacionales y poder posicionarse nuevamente en Colombia y ser competitivas con las multinacionales para que así las empresas nacionales pudieran satisfacer las necesidades de los consumidores finales.

Actualmente las empresas pymes no han tenido un buen uso de la logística en su estructura empresarial por lo que han tenido que modificar y rediseñar sus modelos empresariales y su producción de ventas para poder sobresalir en el mercado nacional.la logística surge de la necesidad de las pequeñas y medianas empresas para mantener su mercado aprovechando la exportación y la mejorar sus canales de distribución.

EN LA MIRA DE NUEVOS MERCADOS
la logística a través de los años va perdiendo su esencia , ya no se utiliza como una ventaja competitiva para mejorar las ventas en una empresa, y para otras operaciones que tienen a cargo, las empresas pequeñas y medianas están fallando en el diseño de sus procesos logísticos ya que los directivos carecen de información, la implementación de los operarios para así poder implementar la competencia e implementar la información sobre la exigencia de los consumidores.

Esto constituye a que las compañías manufactureras no tienen que pagar aranceles para el mercado exterior y poder aumentar sus oportunidades a nivel internacional.

Estas organizaciones tendrán que implementar maquinaria de punta y técnica eficientes para poder complacer las necesidades de los consumidores y regular su mercado, es necesario apoyarse en fuentes de financiación y programas de exportación para el crecimiento de este sector.

RECOMENDACIONES
Es necesario tener encienta las siguientes recomendaciones para ser competitivo a nivel nacional o internacional:

♥formalizar las compras y el aprovechamiento de los recursos manejados por el proveedor

♥minimizar el tiempo de entrega con la mejor calidad

♥mejorar la logística y las funciones de distribución.

♥reducir al máximo la infraestructura, la gestión y tener en cuenta el control de inventarios

♥manejar tecnología de punta para generar ventajas competitivas

♥abarcar la mayor cantidad de mercado para poder optimizar la infraestructura local

♥aumentar la gestión para estar al alcance de las otras empresas

♥abastecer de personal capacitado para a propiciar la logística de los servicios y productos

domingo, 29 de agosto de 2010

SIGNIFICADO DE PALETIZAR

Paletizar significa para la industria el proceso de logística que consiste en mejorar la organización, tener buena relación con sus clientes, disminuir costos, elegir los mejores medios de transporte, mejorar la presentación de la empresa y prevenir el daño en la mercancía.

SIGNIFICADO EN LA DISTRIBUCION SOBRE PALETIZAR
Paletizar en la distribución significa facilitar el control de entrega del producto, los crecimientos de los flujos de la mercancía, facilitar la organización de la entrega y salida de la mercancía, minimizar las operaciones que tienen a cargo el supervisor de la mercancía.

TIPOS DE PALETS CON SUS DIMENSIONES
Dimensiones de la base 800x1200mm
Peso
Alturas
En total se computaron 21 tipos de palets de diferentes dimensiones
600x 1.200
840x1.100
950x975
980x980
1.000x1.000
1.000x1.050
1.000x1.200
1.000x1.250
1.000x1.750
1.000x1.800
1.040x1.040
1.050x1.050
1.060x1.150
1.100x1.100
1.100x1.350
1.150x1.300
1.200x1.200
1.200x1.400
1.200x1.500
1.200x1.600
1.300x1.300

LAS VENTAJAS DE LA PALETIZACION NORMALIZADA
las ventajas de la paletizacion normalisada son:
-la buena utilización de los transportes internacionales y nacionales
-la peleta también es utilizada en los flujos logísticos
-evita la aglomeración de los muelles y la buena circulación de la mercancía
-con una buena manipulación de la mercancía se eliminan los daños
-con mayor rapidez se pueden realizar las cargas y descargas del producto

DEFINICIONAS 3

CÓDIGO DE VALORACIÓN EN ADUANAS DEL G.A.T.T:
Es denominado "Acuerdo Relativo a la Aplicación del Artículo VII del Acuerdo General sobre Aranceles y Comercio", el cual tiene por objeto establecer un sistema equitativo, uniforme y neutral para la valoración en aduana de las mercancías. En él se definen seis (6) métodos de valoración, clasificados por orden jerárquico, y que deben ser aplicados por los funcionarios de aduana de los países signatarios.

CONOCIMIENTO DE EMBARQUE:
Documento de carácter comercial por medio del cual el capitán de la nave o el cargador reconocen el embarque de cierta mercancía, bajo ciertas condiciones.CONSIGNATARIO:

Es la persona encargada de vender las mercancías recibidas del consignador, y por ello es remunerado con una comisión. Todo consignatario es un comisionista, pero no todo comisionista es un consignatario.

CONSIGNATARIO ACEPTANTE:
Es, según la legislación aduanera venezolana, quien acepta la consignación de las mercancías convirtiéndose en consecuencia, en el sujeto pasivo de la obligación tributaria, y por ende en el dueño y propietario de las mismas.

CONSOLIDACIONES:
La combinación de dos o más empresas, lograda por la transferencia de los activos a una nueva corporación organizada con tales fines. La diferencia entre fusión y consolidación es que en la fusión de compañías, una de ellas continúa en existencia mientras que en la consolidación, todas las compañías antiguas desaparecen para formar una sola. Agrupación de estados o informes financieros de dos o más entidades económicas jurídicamente independientes.

CONSOLIDADOR DE CARGA:
Se refiere a aquellas empresas que prestan los servicios de transporte (marítimo, terrestre o aéreo) para trasladar mercancías a otros países, cuando se trata de cargas pequeñas que no cubren todo el espacio disponible de un contenedor.

CONSULTA DE CLASIFICACIÓN ARANCELARIA:
Solicitud que cualquier persona puede formular ante la Intendencia de Aduanas del SENIAT, a los fines de que determine la ubicación arancelaria de la mercancía que la motiva y el aforo correspondiente. La respuesta se expide en oficio de carácter público que tendrá pleno valor legal, otorgando seguridad, siempre que exista coincidencia entre el producto consultado y el que sea objeto de operación aduanera.

CONTINGENTES:
es la cantidad que se le señala a un país, a una industria o a una empresa para la importación, exportación o producción. Se utiliza normalmente para designar la cantidad de una mercancía que como máximo se permite importar en un país durante un determinado período de tiempo.

COSTO Y FLETE:
Significa que los costos de los bienes y el transporte están incluidos en la cotización también significa que el vendedor realiza la entrega cuando la mercancía sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque.

CRETAS ARANCELARIAS:
Aranceles altos (muy por encima del promedio arancelario de un país) empleados para proteger algunas industrias \"sensibles\" como textiles, productos de cuero, y productos alimenticios.

DECLARACIÓN DE ADUANAS:
Acto por el cual el consignatario o exportador manifiesta a la aduana, su voluntad de realizar una operación aduanera.DECLARACIÓN DE TRÁNSITO:

El documento aduanero en el que constan todos los datos e informaciones requeridos para la operación de tránsito aduanero. Documento que ampara la operación de tránsito aduanero.

DECLARACIÓN DE TRÁNSITO ADUANERO INTERNACIONAL (DTAI):
El documento aduanero único de los Países Miembros de la Comunidad Andina de Naciones, en el que constan todos los datos e informaciones requeridos para la operación de tránsito aduanero internacional.

DECOMISO O COMISO:
Sanción administrativa consistente en perdida de las mercancías y pago de los impuestos, tasas y demás y contribuciones que se hubiesen causado.

DEG:
El DEG fue creado en 1969 por el FMI para apoyar el sistema de paridades fijas de Bretton Woods. Los países que participaban en este sistema necesitaban reservas oficialestenencias del gobierno o el banco central en oro y monedas extranjeras de amplia aceptación que pudiesen ser utilizadas para adquirir la moneda nacional en los mercados cambiarios, de ser necesario, a fin de mantener su paridad cambiaria. Pero la oferta internacional de dos activos de reserva fundamentales —el oro y el dólar de EE.UU.— resultaba inadecuada para apoyar la expansión del comercio mundial y el desarrollo financiero que estaba teniendo lugar. Por consiguiente, la comunidad internacional decidió crear un nuevo activo de reserva internacional con el auspicio del FMI

DEPOSITO ADUANERO:
El depósito aduanero permite la entrada de mercancías procedentes del exterior en los lugares habilitados por la Aduana en los cuales pueden permanecer durante un plazo determinado con suspensión del pago de derechos e impuestos. Algunos países no establecen un plazo para el depósito de mercancías

DEPÓSITO ADUANERO IN BOND:
En el caso de marras tal y como se deduce de los alegatos la mercancía ingresa a territorio nacional para ser depositada en almacén In Bond, cumpliendo todos los requisitos legales, lo cual trae como consecuencia a tenor de lo establecido en el Artículo 89 del Reglamento de la Ley Orgánica de Aduanas sobre los Regímenes de Liberación, Suspensión y otros Regímenes Aduaneros Especiales, que dicha mercancía estará bajo control aduanero y que no están sujetas al pago de impuestos de importación o tasas por servicios de aduana

DEPÓSITO FICTICIO:
Se aplica el régimen del depósito aduanero aunque las mercancías no hayan tenido entrada físicamente

DEPÓSITO FRANCO:
Es Una zona franca (también denominada zona económica libre) es un territorio delimitado de un país donde se goza de algunos beneficios tributarios, como el no pago de derechos de importación de mercancías o el no cobro de algunos impuestos

DEPÓSITO TEMPORAL:
Régimen mediante el cual las mercancías objeto de operaciones aduaneras son depositadas provisionalmente en recintos cerrados, silos áreas cercadas o delimitadas, ubicadas dentro de las zonas primarias de las aduanas o en espacios geográficos próximos a las Oficinas Aduaneras

DERECHOS O IMPUESTOS ESPECÍFICOS:
Los derechos e impuestos consistentes en importes fijos que se aplican sobre unidades de medida física de las mercaderías

DERECHOS ADUANEROS O DE ADUANA:
El Derecho aduanero es una rama del Derecho administrativo, del Derecho tributario y del Derecho comercial que se encarga de regular el tráfico de mercancías ya sea tratándose de importación o exportación, además de imponer sanciones a los particulares que incurran en infracciones hacia estas regulaciones

DERECHOS ANTIDUMPING:
Para frenar los efectos negativos que ocasiona el recurso abusivo a las subvenciones a la exportación,

DERECHO ARANCELARIO:
Impuestos que se deben pagar en la aduana a la hora de importar o exportar mercancías. Pueden tratarse de una cuota fija o una cifra proporcional al valor de los artículos objeto de comercio

DERECHO ARANCELARIO ESPECÍFICO:
Derecho arancelario que supone una cantidad fija por unidad de peso, cuenta o medida de la mercancía en cuestión

DERECHO REGULADOR:
Gravamen a la importación definido como la diferencia entre el precio mundial CIF de la mercancía en cuestión y su precio de entradaDERECHOS PREFERENCIALES:

Aranceles aduaneros (menores que los aranceles aduaneros nacionales) que un país (país donante de un sistema generalizado de preferencias o país miembro de una zona libre de comercio) establece a favor de otros u otros países

DERECHO REGULADOR:
Gravamen a la importación definido como la diferencia entre el precio mundial CIF de la mercancía en cuestión y su precio de entrada.

DERECHOS PREFERENCIALES:
Aranceles aduaneros (menores que los aranceles aduaneros nacionales) que un país (país donante de un sistema generalizado de preferencias o país miembro de una zona libre de comercio) establece a favor de otros u otros países.

CONCEPTOS Y DEFINICIONES

VENDEDOR: Es aquella persona que tiene encomendada la venta de los productos o servicios de una compañía. Según el sector o la cultura de la compañía, puede recibir diferentes nombres: agente comercial, representante, ejecutivo de cuenta, ejecutivo de ventas, etc. La persona que vende productos en un comercio recibe el nombre de dependiente y no es objeto de este artículo

COMPRADOR: es una persona física o persona jurídica (sociedad) que adquiere un/os bien/es y/o un/os servicio/s a cambio de un pago que puede ser en efectivo, cheque propio, tarjeta de crédito, tarjeta de debito, depósito bancario, transferencia bancaria, cheque de tercero

TRANSPORTE: denomina transporte o transportación (del latín trans, "al otro lado", y portare, "llevar") al traslado de personas o bienes de un lugar a otro. El transporte es una actividad fundamental de la Logística que consiste en colocar los productos de importancia en el momento preciso y en el destino deseado.

SEGUROS: se trata de aquello que es cierto indubitable, o que parece exento de riesgo y peligro

ALMACENAJE: SU función logística que permite mantener cercanos los productos a los distintos mercados, al tiempo que, en colaboración con la función de regularización, ajusta la producción a los niveles de demanda y facilita el servicio

MANIPULEO: El manipuleo o manejo de la carga es la acción de mover la carga en los distintos lugares por donde ésta deberá pasar (fábrica, terminales, almacenes), así como cargarla y descargarla del o los vehículos que habrán de trasladarla a su destino.

GESTION DE STOCKS: conjunto de materiales y artículos que se almacenan, tanto aquellos que son necesarios para el proceso productivo como los destinados a la venta.

PLANTEAMIENTO Y CONTROL DEL PRODUCTO: es plantear ciertos parámetros del control del producto para que la distribución de los productos sean más efectivas

PACKAGING: Técnica para desarrollar envases y embalajes insertando en estos la publicidad de la compañía, teniendo en cuenta la percepción que tendrá el receptor final del embalaje de la empresa publicitada.

GESTION DE COMPRA Y VENTA INTERNACIONAL
El Contrato de Compraventa Internacional es un texto impreso con las condiciones generales de venta y es especialmente útil para las empresas de tamaño medio o pequeño que se dediquen a la exportación

PROCESAMIENTO DE PEDIDOS: El procesamiento de pedidos, es la forma en que las empresas procesan y organizan una compra que se ha realizado por parte del consumidor. La compra puede ser de cualquier número de cosas. Esta compra puede ser: productos, servicios, información o reparaciones, todas estas formas de compras, requieren el procesamiento del pedido y la organización de la compra por parte de la empresa.

CARGA GENERAL: comprende una serie de productos que se transportan en cantidades más pequeñas que aquellas a granel. Dicha carga está compuesta por artículos individuales cuya preparación determina su tipo, a saber: suelta convencional (no unitarizada) y unitarizada.

CARGA ESPECIAL: Con frecuencia las cargas muy voluminosas o pesadas requieren un manejo especial.

Estas características son importantes desde el punto de vista de las tarifas de fletes, en especial en el transporte marítimo, ya que cuando se trata de esta clase de carga, el flete agrega una sobretasa a la tarifa básica.

CARGA A GRANEL: se almacena, por lo general, en tanques o silos y se desplazan por bandas transportadoras o ductos respectivamente, ambos tipos de productos se movilizan por bombeo o succión, cucharones, cucharones de almeja y otros elementos mecánicos. Estos productos no requieren embalaje o unitarización.

PROVEEDOR: Persona o empresa que abastece de algunos artículos necesarios.

CLIENTE: En el comercio y el marketing, un cliente es quien accede a un producto o servicio por medio de una transacción financiera (dinero) u otro medio de pago.

CONTENEDOR: es un recipiente de carga para el transporte aéreo, marítimo o fluvial, transporte terrestre y transporte multimodal. Las dimensiones del contenedor se encuentran normalizadas para facilitar su manipulación.

TRANSPORTE INTERMODAL: es la articulación entre diferentes modos de transporte utilizando una única medida de carga (generalmente contenedores), a fin de realizar más rápida y eficazmente las operaciones de trasbordo de materiales y mercancías. Las subdivisiones del transporte terrestre (camión y ferrocarril) y las subdivisiones del transporte por agua (transporte marítimo y transporte en vías navegables interiores), se consideran como modos diferentes.

TRANSPORTE COMBINADO: Es aquel en que existiendo unico contrato con el cargador o usuario es realizado materialmente de forma sucesiva por varias empresas porteadoras en uno o varios modos de transporte, normalmente utilizando métodos unitizados de carga, contenedores en el caso ms habitual.

TRANSPORTE MULTIMODAL: se define como el transporte de mercancías utilizando, por lo menos, dos medios de transporte diferentes bajo un único contrato de transporte, desde un punto en un país, donde el operador de transporte multimodal se encarga de la mercancía, hasta el punto designado para la entrega situado en un país diferente. Un ejemplo... cargar la mercancía en camiones que la llevarán hasta el tren para después entregarla en un puerto y embarcarla por vía marítima.

UNIDAD DE CARGA: Parte del equipo de transporte que sea adecuado para la unitización de mercaderías que deban ser transportadas y que permita su movimiento completo durante el recorrido y en todos los medios de transporte utilizados. Se consideran como unidades de carga

TERMINALES DE CARGA: La función de las estaciones de carga en el manejo y distribución a sus diferentes destinos, tales como ciudades vecinas, industrias con vías particulares o el trasbordo de la carga desde los vagones a otros medios de transporte. Los componentes principales de las terminales de carga son las siguientes:

Patios o parques de recepción, expedición y estacionamiento de material, ordenación, formación y descomposición de trenes, los cuales están formados por las instalaciones de la vía, comunicaciones, señalización y todas las demás instalaciones precisas para el tráfico de los trenes en la terminal. Se llama patio al conjunto de vías que sirven en la repartición de los carros a diferentes destinos y/o a escapes para las empresas a las cuales les llegan grandes cargas por medio de este servicio de transporte.

AEROPUERTOS: son estaciones para los pasajeros de las aerolíneas y para el transporte de mercancías. Ahí los aviones reciben combustible, mantenimiento y reparaciones.

ESTACIONES DE TRANSFERENCIA: son instalaciones que permiten recibir los residuos de un vehículo recolector y traspasarlos a otro con mayor capacidad de carga para que este último los transporte hasta un sitio adecuado de aprovechamiento o disposición final.

PUERTO: es el eslabón que permite el intercambio comercial entre el mar y la tierra.

Se define el puerto como el conjunto de obras, instalaciones y servicios que proporcionan el espacio de aguas tranquilas necesarias para la estancia segura de los buques, mientras se realizan las operaciones de carga, descarga y almacenaje de las mercancías y el tránsito de viajeros

miércoles, 18 de agosto de 2010

LOGISTICA INTERNACIONAL

TIPOS DE CARGA
Existe una gran diversidad de productos susceptibles a ser transportados y comercializados; para garantizar un manejo adecuado, la carga ha tenido que clasificarse.

carga general
es aquella que se presenta en estado sólido, líquido o gaseoso, y que estando embalada o sin embalar, puede ser tratada como unidad.

carga a granel
es el conjunto de productos que son transportados a grandes cantidades, cuyo único recipiente es el vehículo de transporte.

carga peligrosa:
se trata de mercancía que, de no tener un trato adecuado, puede poner en riesgo la vida humana y el medio donde se transporta.

otros tipos de carga
Automotriz: carga enfocada a la industria automotriz y proveedores de transporte.

 Maquinaria pesada: carga que consiste en equipo pesado, empleado generalmente por la industria de la construcción.

refrigerados: carga que necesita cierta temperatura durante su transportación, como los artículos perecederos, productos farmacéuticos, etc.

valores: carga cuya característica distintiva es su alto valor monetario, tal es el caso de joyas, obras de arte, dinero, etc.

NATURALEZA DE LA CARGA
Por su naturaleza puede ser:
1. perecedera
2. frágil
3. peligrosa
4. extra dimensionada

 CARGA PERECEDERA
Durante la distribución, la conservación cobra la mayor importancia
Ejemplos:
-frutas y verduras
-flores frescas
-carnes, pescado

  CARGA FRÁGIL:
El transporte de productos frágiles requiere de un manejo especial. Dadas sus características, toda la operación debe realizarse con extremo cuidado, incluyendo el embalaje, el manipuleo (cargue y descargue) y el traslado propiamente dicho.

CARGA PELIGROSA:
líquido flamable, peróxido orgánico, gas tóxico, sólido inflamable, tóxico, infeccioso, material radioactivo, combustión espontánea, gas flamable, carga peligrosa

 CARGA DE DIMENSIONES
EMPAQUE: es un sistema diseñado donde los productos son acomodados para su traslado del sitio de producción al sitio de consumo sin que sufran daño. el objetivo también es lograr un vínculo comercial permanente entre un producto y un consumidor. ese vínculo deber ser beneficioso para el consumidor y el productor
EMBALAJE: el embalaje sirve para proteger el producto o conjunto de productos que se exporten, durante todas las operaciones de traslado, transporte y manejo; de manera que lleguen a manos del destinatario sin que se hayan deteriorado o desperdiciado, desde que salieron de las instalaciones en que se realizó la producción o acondicionamiento.

 TIPOS DE MATERIALES
ETIQUETADO
Incoterms: son un lenguaje internacional para términos comerciales, facilitan las operaciones de comercio internacional y delimitan las obligaciones, esto hace que el riesgo disminuya.
Los Incoterms son de carácter progresivo y se dividen en grupos, E, F, C y D, donde cada grupo define el punto de entrega.

 UTILIDAD DE LOS INCOTERMS
la utilidad de los incoterms es proporcionar un sistema de reglas internacionales para la interpretación de los términos comerciales más comúnmente usados en el comercio exterior.

 EN QUE GRUPOS SE DIVIDEN LOS INCOTERMS
Regulan cuatro grandes problemas que soporta toda transacción comercial:
  • La entrega de la Mercancía
  • Transferencia de Riesgos 
  • Distribución de Gastos 
  • Trámites documentales

TRANSPORTE LOCAL :
hay diversos tipos de transporte local :
Transporte terrestre: es el que se Aplica para transporte por vías y carreteras.
Transporte marítimo: Aplica para vías navegables marítimas, o de navegación interior como ríos o lagos.

 MUESTRA SIN VALOR COMERCIAL
Cualquier mercadería o producto importado o exportado bajo esa condición con la finalidad de demostrar sus características y que carezca de todo valor comercial, ya sea porque no lo tiene debido a su cantidad, peso, volumen u otras condiciones de presen

 CARGA COMPLETA
Toda carga proveniente de un solo expedidor a quien queda reservado el empleo exclusivo de un vehículo o de un gran contenedor y para quién se efectúan todas las operaciones de carga y descarga, conforme a las instrucciones del expedidor o del destinatario.

 CARGA CONSOLIDADA
Carga en forma agrupada, que es transportada bajo nombre y responsabilidad de un operador de transporte, distinto del porteador (consolidador) en el vehículo de éste, destinada a uno o más consignatarios finales

conceptos 2

DESPACHANTE DE ADUANA: Son personas de existencia visible con licencia para despachar que actúan como agentes auxiliares del comercio y del servicio aduanero. Son los agentes encargados de realizar la clasificación de la mercadería, la declaración aduanera correspondiente, la confección y tramitación de los documentos requeridos para todas las operaciones de comercio exterior.


El despachante de aduanas opera en representación de la empresa importadora/exportadora o de la persona o ente que lo contrata a tal efecto

AGENTE DE TRANSPORTE: Es un comerciante que organiza el transporte de artículos o mercancías a través de transportistas

AGENTE MARÍTIMO: Surgió de la necesidad de una ayuda a los capitanes en los puestos extranjeros, en la actualidad el papel del agente no es de un mero auxiliar, sino de protagonistas en el puerto

Dado que la estación o estancia de los buques en los puertos es cada vez mas reducida, el papel de el agente podría resumirse como el de un coordinador de servicios que en representación de su aliente son contratadas para la asistencia del buque e el puerto y de todas sus necesidades

AGENTE. MARÍTIMO CONFIDENCIAL: Es aquella persona que en representación de un fletador de buque vela y controla los compromisos asumidos por el armador

También el armador puede nombrar a un agente marítimo concidencial cuya tarea sea supervisar sigilosamente las labores que desarrolla el agente marítimo general

AGENTE FLETADOR: Es aquel que actúa por cuenta y orden de grandes importadores o exportadores con el fin de reservar espacios de bodegas para las respectivos embarques

BROKER: Es el que intermedia entre los armadores y los fletadores que requieren los servicios de esos buques

AGENTE DE CARGA AÉREA: Conocido también como agente de carga es aquel que procura asistir al cliente en la totalidad de gestiones a realizar para efectuar un transporte de mercadería por vía aérea, debiendo contar con la debida autorización y habilitación a tal efecto

AGENTE DE CARGA (FORWARDER - AGTE. TRANSITARIO): Es un prestador de servicios especializados en comercio exterior actividades para solucionar, por cuenta de su cliente, todos los problemas implícitos en el flujo físico de las mercancías

AGENTE DE ESTIBA: Es el que a lista la carga en las estibas para que pueda llegar sanas y sin ningún daño a du destino

AGENTE OTM: Es quien se responsabiliza de la coordinación de los distintos modos de transporte que intervienen en un traslado internacional de mercancías, gestión que cubre desde el inicio hasta la recepción de la carga en su destino final, en debido plazo y forma, de acuerdo con lo consignado en el respectivo documento de transporte multimodal

AGENTE DE CONTROL: Es un miembro del Departamento de Control de Calidad de una fabrica que vela por la calidad de los productos que produce y que estos satisfagan las normas vigentes

TARIFA: Es el valor del impuesto sobre las importaciones evaluado como un porcentaje del valor de la importación

NATURALEZA DE LA CARGA: Carga perecedera: Los productos que sufren una degradación en sus características, físicas, químicas y requieren ciertos medios de preservación, como control de temperatura Ej.; Frutas, verduras, productos carnicol, productos marinos, flores frescas

Carga frágil: El transporte de este tipo de mercancía debe ser con un manejo especial desde el cargue hasta el descargue y contar con todas las normas de seguridad en el embalaje

Carga peligrosa: Productos explosivos, combustibles, radioactivas, corrosivas, venenosas, controladas

SEGUROS: El seguro es un contrato por el cual una de las partes (el asegurador) se obliga, mediante una prima que le abona la otra parte (el asegurado), a resarcir un dañoo cumplir la prestación convenida si ocurre el evento previsto, como puede ser un accidente o un incendio, entre otras.

El contrato de seguro puede tener por objeto toda clase de riesgos si existe interés asegurable, salvo prohibición expresa de la ley. Por ejemplo:

• Los riesgos de los incendios.
• Los riesgos de las cosechas.
• La duración de la vida de uno o más individuos. Los riesgos del mar. Los riesgos de los transportes por aire o tierra

EMBALAJES: es un recipiente o envoltura que contiene productos temporalmente y sirve principalmente para agrupar unidades de un producto pensando en su manipulación, transporte y almacenaje

jueves, 12 de agosto de 2010

LOGISTICA Y CADENA DE ALMACENAMIENTO

 Es la parte del proceso de una cadena de abastecimiento que proyecta, que realiza y registra eficientemente creando un proceso entre el productor y el consumidor final; la logística también es una actividad que nos sirve para minimizar costo de una cantidad de productos por medio de un estudio de mercado, en la logística también se requiere la planeación y organización de todos las partes involucradas en el proceso de distribución.

 
LA CADENA DE ABASTECIMIENTO
 planea implementa y controla eficiente y efectivamente el flujo y almacenamientos de bienes y servicios.

 
Cadena de Abastecimiento
Es un proceso gerencial novedoso que tuvo gran impulso en la década pasada y genera reducciones de costos significativos permitiendo a las empresas mayor nivel de competitividad y mayores ganancias. En el nuevo milenio la competencia se presenta entre las cadenas de abastecimiento y no entre las compañías individuales. La gerencia de la cadena de abastecimientos gira alrededor de la integración eficiente de proveedores, fabricantes, distribuidores, y minoristas, de esta forma se consigue reducir substancialmente los costos y al mismo tiempo se mejoran los niveles de servicio al cliente. La gerencia de la cadena de abastecimiento cubre las siguientes áreas: red de logística, almacenaje, gerencia del inventario, compras, alianza estratégicas, informática, y telecomunicaciones como elementos claves en las comunicaciones y toma de decisiones. Las empresas que quieren tener éxito necesitan hacer eficientes sus procesos en todas las áreas. Una de las causas para el desarrollo de una gestión de la cadena de abastecimiento:

 
  • El rápido desarrollo de los flujos de información.
  • La aparición del comercio electrónico. 
  • La exigencia de los clientes. 
  • La internalización de la economía y la desregulación de los capitales. 
  • consecución de alianzas que permitan hacer más eficientes los proceso


 

 

viernes, 6 de agosto de 2010

EVOLUCIÓN DE LA LOGÍSTICA

 su evolución a través del tiempo aun cuando algunos autores como ser G. Stevens , incluso subdividen la primera etapa tradicional en dos, planteando que inicialmente este concepto era en la práctica inexistente. El moderno concepto de logística surge, de modo paralelo al desarrollo de las técnicas de gestión de materiales, como una respuesta de las organizaciones para satisfacer las cada vez más exigentes demandas de sus clientes. En Europa las primeras aproximaciones hacia la configuración del concepto de «logística» aparecen en los años sesenta, pero sólo en la década siguiente comienza a generalizarse de manera significativa. En su evolución es posible diferenciar tres etapas:

1. La logística como distribución física.

2. La logística como integración de las actividades internas del flujo de materiales en la empresa.

3. La logística como integración de las actividades internas y externas del flujo de materiales en la cadena de suministros en la que se halla integrada la empresa.

Definición de logística
es el conjunto de medios y métodos necesarios para llevar a cabo la organización de la empresa o servicio.

En el ámbito empresarial existen varias definiciones de logística que han evolucionado desde logística militar hasta el concepto contemporáneo del arte y la técnica que se ocupa de la organización de flujos de energía e información.

Cadena de distribución
es el circuito a través del cual los fabricantes (o productores) ponen a disposición de los consumidores (o usuarios finales) los productos para que los adquieran. La separación geográfica entre compradores y vendedores y la imposibilidad de situar la fábrica frente al consumidor hacen necesaria la distribución (transporte y comercialización) de bienes y servicios desde su lugar de producción hasta su lugar de utilización o consumo.


Utiliza la logística
la logística se utiliza para el comercio de las actividades logísticas que son el puente entre la producción y los mercados


EFICIENCIA: entre menos tiempo permanezca el producto en cada una de las etapas de una cadena logística de menores costos se agregaran al valor final del producto y se establecara el mercado con mayor rapidez

EFECTIVIDAD: Es la capacidad de lograr un efecto deseado, esperado o anhelado. En cambio, eficiencia es la capacidad de lograr el efecto en cuestión con el mínimo de recursos posibles viable

LEAD TIME: se define como el lapso de tiempo requerido para realizar un proceso o un conjunto de actividades. Típicamente se compone de los siguientes elementos:

a) Run Time – Tiempo requerido para procesar un lote en una operación.

b) Setup Time – Tiempo requerido en la preparación de un centro de trabajo para poder procesar un lote. Es independiente del tamaño del lote.

FORESCAST: es una herramienta que se utiliza para hacer un pronóstico de la posible demanda que se atenderá de un periodo en determinado espacio de tiempo, lo cual conlleva a hacer una planificación de compras y contratación para cumplir con un determinado nivel de producción de unidades acorde con la capacidad que se tiene

Valor agregado: Esta determinado por el proceso de producción y empaque, donde el valor final de producto terminado es superior al valor de los elementos que lo integran. En estos procesos el enfoque es darle valor agregado al producto en términos de calidad, tecnología, aplicaciones, entre otros.

Costo adicionado: Son las operaciones, como almacenamiento, que desde el punto de vista comercial no le agregan valor al producto. Es más, en los procesos eficientes donde se busca reducir al máximo los tiempos de almacenamiento, este menor costo se puede trasladas directamente al consumidor final.

Distribución
se entiende por distribución la función que permite l el traslado de productos y servicios desde su estado final de producción al de adquisición y consumo.

 Difierencia la logística nacional de la internacional
la diferencia entre mercado nacional al internacional es que el mercado internación es considerado como una actividad terciaria y la nacional esta constituida por ciudadanos

Distribución física
 Abarca el conjunto de actividades o flujos necesarios para situar los bienes y servicios a disposición de comprador final en las condiciones del lugar, tiempo, forma y cantidad adecuada

Objetivo de la distribución física

satisfacer las necesidades de los clientes a cambio de una ganancia

 Modalidades de transporte
• Transporte aéreo

• Transporte aéreo

• Transporte terrestre por carretera

• Transporte terrestre por carretera

jueves, 5 de agosto de 2010

CULTURA DEL EMPRENDIMIENTO

DEFINICION:
la cultura del emprendimiento es la manera de pensar y actuar para el progreso económico de una persona

FUNCION:
Busca el desarrollo de la cultura del emprendimiento con acciones basadas en la formación de competencias básicas, laborales, ciudadanas y empresariales dentro del sistema educativo formal y no formal y su articulación con el sector productivo.

DIFERENCIA CON OTRAS TEORIAS
Que unas son basadas en formar competencias y otras en hacer empresarios que salgan a competir.

ORIGEN
 se origino desde principios de la historia

FOMENTACION DEL EMPRENDIMIENTO

Para fomentar la cultura del emprendimiento es preciso que se iniciar un proceso desde los primeros años de vida de los individuos. Este proceso debe examinar tácticas encaminadas a llevar a la persona al seguridad que mediante la creación de proyectos productivos se puede a llegar a triunfar tanto personal como económicamente.

BREVE COMENTARIO SOBRE LA CULTURA DEL EMPRENDIMIENTO

la cultura del emprendimiento es un conjunto de ideologías que comparte un grupo de personas sobre el emprendimiento, estas personas están encaminadas a la creación de riquezas mediante la visión global y liderazgo equilibrado

miércoles, 4 de agosto de 2010

PRESTACIONES SOCIALES

 prestaciones de serbio

Son beneficios que se les dan a los empleados por medio de un contrato que deben ser pagados por el empleador al empleado para cubrir riesgos o necesidades durante el desarrollo de la actividad laboral

 prestaciones legales
Prima: esta equivale a 15 dias de un salario mínimo y se paga cada 6 meses el 30 de junio y el 20 de diciembre o cuando se termine el contrato.

Vacaciones: consiste en el descanso remunerado que debe dar el empleador al trabajador equivalente a 15 dias hábiles de vacaciones. puede ser paga la mitad de las vacaciones con dinero durante la vigencia del contrato, si al periodo de terminado el contrato no disfruto sus vacaciones es obligatorio compensar con dinero

Auxilio se cesantias:este servicio brinda al trabajador un medio de subsistencia a la terminación del contrato y existen 2 regímenes: trabajadores vinculados con anterioridad al 1 de enero de 1991 esta sujeto al régimen de retroactividad y se liquida a lla terminación del contrato
Los trabajadores que están vinculados después de 1991 estan sujetos a la liquidación anual de las cesantías que se liquidan el 31 de diciembre década año y se depositan a mas tardar el 14 de febrero

Intereses de Cesantías :el empleador debe pagar al trabajador una del 12% anual.

Subsidio familiar: este subsidio ofrece subsidio para sus hijos , servisio de capacitación , vivienda y recreación; el empleador debe pagar el 9% del monto de la nomina según la caja de compensación

Subsidio de transporte: los trabajadores que devenguen hasta 2 salarios mínimos tienen derecho a auxilio de transporte

Obligaciones del empleador y como las asume

Seguridad social: comprende salud pensión y riesgos profesionales
Pensión: cubre riesgos de invalidez ,vejes y muerte tiene 2 regímenes independientes
 administrado por el instituto de seguridad social
administado por fondo de pensiones privadas al que se paga el 16 % y el empleador paga las ¾ partes y ¼ parte el trabajador
salud: cubre contingencias que afectan la salus del trabajador y sus familia se debe consignar el 12.5% de los cuales el 8.5% los paga el empleador y el 4% el trabajador
riesgos profesionales: cubre contingencias y enfermedades causadas por accidentes laborales e igualmente imbalides y muerte generada por tales enfermedades

ADMINISTRACION CLASICA

ENFOQUE CLASICO DE LA ADMINISTRACION
 el principal enfoque de la administración clásica es la organización formal

ADMINISTRACION CIENTIFICA
 El enfoque representativo de la escuela de la administración científica es el énfasis en las tareas. Los principales métodos científicos aplicables a los problemas de la administración son la observación y la medición. Su inquietud inicial fue tratar el fantasma del desperdicio y de las pérdidas por las empresas estadounidenses y elevar los niveles de productividad, mediante la aplicación de métodos y técnicas de la ingeniería industrial.

 TEORIA DE TAYLOR
la teoría de Taylor trata de un sistema de organización es conocido como «taylorismo », escuela clásica basada en la organización científica del trabajo. Para este ingeniero estadounidense, la mejor forma de organizar las tareas de una empresa es mediante una estructura descendente

RACIONALIZACION DEL TRABAJO
 Taylor observo que en todos los oficios aprendían por medio de la observación de sus compañeros vecinos. Ocasionando, en algunos casos, el empleo de métodos no muy óptimos, así propuso que estos métodos pueden modificarse mediante un análisis científico y un depurado estudio de tiempos y movimientos.

 PRINCIPIOS DE LA ADMINISTRACION CIENTIFICA

los principios de la administración científica son la RACIONALIZACION DEL TRABAJO EN EL NIVEL OPERACIONAL

TEORIA CLASICA DE LA ADMINISTRACION

La administración científica se enfoca en aumentar la productividad de la empresa y el trabajador individual. La teoría clásica de la organización surgió de la necesidad de encontrar lineamientos para administrar organizaciones complejas; fayol (18441 – 1925) fue el inventor de la escuela de administración que fue el primero en enfatizar la administración fayol se interesaba por la organización total y se enfocaba hacia la administración, que, en su opinión, era la operación empresarial más descuidada

Fayol invento los 14 principios de la administración que son:

1. División del trabajo: entre mas las personas se especialicen mas será su eficiencia en los trabajos que tienen a cargo

2. Autoridad: los gerentes deben mantener en continua vigilancia y subordinación a los empleados pero no de mala manera entre mejor sea su trato más empeño ponen los trabajadores en su respectivo cargo

3. Disciplina: todos los miembros de la empresa deben seguir ciertas reglas para mejorar su desempeño esto se ve reflejado en el trato hacia ellos

4. Unidad de mando: los subordinados deben estar vigilados por una sola persona fayol suponía que si había más de una persona dirigiéndolos esto produciría conflictos.

5. Unidad de dirección: las instrucciones de la organización con el mismo objetivo deben ser dirigidas por un solo gerente y con un solo plan de trabajo. 6. Subordinación del interés individual al bien común: en cualquier empresa, los intereses de los empleados no deben tener más compromisos que los intereses de la organización entera.

7. Remuneración: la retribución del trabajo realizado debe ser justa para empleados y empleadores.

8. Centralización: al minimizar la participación de los subordinados a la toma de decisiones esta se centraliza; al aumentar su papel en ella se descentraliza. Fayol suponía que una sola persona debería tener a cargo más responsabilidad que los otros empleados que estaban en menor cargo

9. Jerarquía: la trazo de autoridad de una organización, en la actualidad representada por casillas y líneas bien definidas del organigrama, sigue un orden de rangos, de la alta gerencia al nivel más bajo de la empresa.

10. Orden: las personas deben estar en el lugar adecuado en el momento indicado. Las personas, sobre todo, deben realizar los trabajos u ocupar los puestos más adecuados para ellas.

11. Equidad: los directores deben ser ambles y justos con sus subordinados.

12. Estabilidad del personal: las tasas elevadas de rotación de empleados desmejoran el buen funcionamiento de la organización.

13. Iniciativa: los empleados deben tener libertad para crear y realizar sus planes. Aun cuando se puedan mostrar algunos errores.

14. Espíritu de grupo: cuando existe el espíritu de grupo la organización tendrá una conmoción de unión. Según Fayol los pequeños detalles podrían alentar el espíritu. Por ejemplo, sugería que se usara la comunicación, en lugar de la comunicación formal escrita siempre que fuera posible.

Max Weber

Fue un sociólogo alemán, desarrolló una teoría de la administración de burocracias que subrayaba la necesidad de una jerarquía definida en términos muy estrictos y regidos por reglamentos y líneas de autoridad definidos con toda claridad.

CONCEPTOS BASICOS QUE SE PRESENTAN EN LA DIRECCION

INTEGRACIÓN: el administrador elige los recursos necesarios para poner en marcha sus objetivos y ejecutarlos. Comprende recursos materiales como humanos los cuales son los más importantes. El hombre debe estar adecuado en el puesto correcto, debe terne la provisión adecuada para realizar las funciones que tiene a cargo.
MOTIVACIÓN: surgen diversos impulsos e ideas con base en necesidades, deseos, anhelos y otras fuerzas. Significa impulsar a la acción, requiere de un enfoque de contingencias en los cuales se tome en cuenta factores ambientales

COMUNICACIÓN: es un proceso en el cual se transmite y se recibe información en un grupo social; en una empresa se comprende múltiples interacciones que van desde las conversaciones telefónicas hasta las informaciones más complicadas

SUPERVISIÓN: consiste en vigilar y guiar a los subordinados para que ajan su trabajo con eficiencia, para el logro de sus objetivos

LIDERAZGO: es el proceso de influir sobre los empleados para que se esfuercen para realizar adecuadamente los objetivos

COMPONENTES DE LIDERASGO
· Capacidad para usar el poder
· Apreciar la motivación en distintos momentos
· Capacidad para inspirar
· Delegación: se manifiesta la dirección, autoridad. la delegación hace posible la concesión de autoridad y responsabilidad para actuar
· Ventajas: permite al directivo dedicarse a guiar y vigilar a los subordinados

AUTORIDAD: facultad que es investida por una persona dentro de una organización para dirigir y dar órdenes a sus subordinados

TIPOS DE AUTORIDAD
· Formal
· Técnica
· Personal

MANDO: ejercicio de autoridad que permite que el supervisor indique a los subordinados para realizar una actividad y las instrucciones que abran de evidenciarse como normas de carácter repetitivo.

DIRECCION

DEFINICION

La dirección es cuando se ejecutan planes establecidos en la estructura organizacional mediante guías del grupo social por medio de la motivación, comunicación y supervisión

uno de los conceptos mas apropiados de direccion es el de:
Joel J. Lerner y H.A. Baker
Consiste en dirigir las operaciones mediante la cooperación del esfuerzo de los subordinados, para obtener altos niveles de productividad mediante la motivación y la supervisión

 
Elementos se manejan en la dirección
· Motivación
· Supervisión
· Comunicación
· Acatar los planes de acuerdo a su estructura de organización
· Lograr las metas propuestas
· Gestionar las acciones de los subordinados

 
 importancia la dirección

 
la importancia de la organización es con la cual pone en práctica los lineamientos establecidos durante el proceso de planeación y organización; gracias a esto podemos establecer la moral de los empleados con sus objetivos y así poder aumentar el índice de calidad y productividad por medio de la implementación de métodos de organización creando una comunicación entre los miembros de la empresa

 
principios y etapas se manejan en la dirección

 
los principios son:
1 La unión de los objetivos de dirección son eficientes para poner en marcha nuestros objetivos
2. Impersonalidad de mando
3. De la supervisión directa:
4. De la vía jerárquica:
5. De la resolución del conflicto:
6. Aprovechamiento del conflicto:

 
Las etapas son
  1. Definir el problema
  2. Analizar el problema
  3. Evaluar las alternativas
  4. Elegir entre alternativas
  5. Definir el problema
  6. Analizar el problema
  7. Evaluar las alternativas
  8. Elegir entre alternativas
  9. Aplicar la decisión

 

 INTEGRACIONES: administrador elige los recursos necesarios para poner en marcha sus objetivos y ejecutarlos comprender recursos materiales como humanos los cuales no son loa mas importantes. el hombre sebe estar desacuerdo en el puesto , debe tener la provisión adecuada para realizar las funciones que tiene a cargo

 
MOTIVACIÓN: surgen diversos impulsos e ideas con base en necesidades, deseos, anhelos y otras fuerzas. Significa impulsar a la acción, requiere de un enfoque de contingencias en los cuales se tome en cuenta factores ambientales

 
COMUNICACIÓN: es un proceso en el cual se transmite y se recibe información en un grupo social; en una empresa se comprende múltiples interacciones que van desde las conversaciones telefónicas hasta las informaciones más complicadas

 
SUPERVISIÓN: consiste en vigilar y guiar a los subordinados para que ajan su trabajo con eficiencia, para el logro de sus objetivos

 
LIDERAZGO: es el proceso de influir sobre los empleados para que se esfuercen para realizar adecuadamente los objetivos

 
AUTORIDAD: facultad que es investida por una persona dentro de una organización para dirigir y dar órdenes a sus subordinados

 
MANDO: ejercicio de autoridad que permite que el supervisor indique a los subordinados para realizar una actividad y las instrucciones que abran de evidenciarse como normas de carácter repetitivo.

 

 
TEORÍAS MOTIVACIONALES

 

Abraham Maslow

 Las necesidades dichas ideas que son el motor del hombre que la motivan a evolucionar básicas y futuras y sociales, de autoestima y autor relación.

 
Chris Argyris

 Los hombres de occidente tiene distintas formas de pensar pero en muchas situaciones es puede ser conveniente al igual que no.

 
Frederick Herzberg

 Es bastante motivarte cuando ocurre una idea buena pero a la vez que se va no afectar y va a contribuir al final.

 
David C. McClelland

 Los factores que motivan al hombre son diversos y pueden surgir en distintas situaciones.

 

 Douglas McGregor

 Es base de la empresa la organización además habla de el respeto al trabajo y al trabajador lo cual se debe tener muy en cuenta en una empresa para así motivarlo y ser mas productiva.

 
Los supervisores llevan un papel importante ya que son los encargados de motivar y tomar decisiones por lo cual deberían tener más libertad en la toma de decisiones.

 
Strauss y Sayles

 El buien trato es quisas la parte mas importante de la empresa de esta depende la comunicación y centralizar la toma de decisiones.

 
Rensis Likert

 Los supervisores deben cumplir su papel de liderazgo enfocados en un interés para asi ser mas productivos.

 

ORGANIZACION

Concepto
La palabra organización tiene 3 derivaciones la primera proviene del griego órganon que significa instrumento la segunda se refiere a entidad o grupo social y la ultima se refiere a proceso

Este proceso administrativo se basa en la obtención de eficiencia y solo es posible a través de ordenamiento y organización relacionados con los recursos y parte del grupo social

Después de establecer los objetivos planteados, es necesario determinar que estrategias realizaremos para lograr los objetivos

Podemos decir que una organización es donde opera un grupo social mediante de determinaciones jerárquicas con el fin de obtener el mayor aprovechamiento y rendimiento de los recursos y de las funciones de los grupos sociales

ORGANIZACIÓN FORMAL

Importancia
Es de carácter constante, podemos establecer la mejor manera de lograr nuestros objetivos , suministrando los métodos para desempeñar las actividades con eficiencia evitando la lentitud e incompetencia

PRINCIPIOS

Objetivo: estos principios están relacionados con los objetivos y propósitos de la empresa ejemplo: en una empresa distribuidora se deben tener unos objetivos generales y específicos para llevar a cabo al paso del tiempo

Especialización: el trabajo de cada empleado debe ser limitado para que realice sus actividades con eficiencia, para subdividir este trabajo ejemplo: en una escuela los docentes desempeñan sus cargos según su especialización

Jerarquía: se refiere a la necesidad de establecer puntos de autoridad en los que cede la comunicación pertinente para alcanzar los objetivos propuestos desde el gerente hasta el operario ejemplo: en un colegio donde un estudiante tiene alguna dificultad debe primero comentarle al director de grupo ,si este no lo soluciona deberá dirigirse a cargos superiores

Paridad de autoridad y responsabilidad: este se refiere a que entre más sea su nivel en la empresa más responsabilidad tiene con ella ejemplo: en un centro comercial el administrador debe dar cuentas de todo lo que suceda en este

Unidad de mando: se refiere a que todos los cargos tienen superior ejemplo: una empresa de automóviles debe tener un jefe inmediato para cada cargo desde superiores hasta operarios

Difusión: este trata de la obligación que tiene cada autoridad y su responsabilidad, esto debe quedar por escrito para que toda la empresa conozca dicha autoridad ejemplo: en un colegio la autoridad de mando es el rector el cual debe asumir la responsabilidad de lo que pase en este y debe constatarse por escrito

Amplitud o tramo de control: este debe hacer un límite a subordinados que deben reportar a un ejecutivo para que este realiza funciones especificas y con eficiencia, según Lyndall Urwick un gerente debe ejercer autoridad directa a mas de 5 o 6 subordinados con el fin de asegurar la eficacia de estos ejemplo: una empresa de comunicaciones tiene un gerente el cual manda a 5 subordinados para asegurar la eficiencia de la empresa

De la Coordinación: La empresa debe mantenerse en equilibrio las unidades de una organización. El administrador debe buscar el equilibrio adecuado en todas las funciones ejemplo: una empresa distribuidora se mantiene solida según el estudio de mercado

Continuidad: La empresa debe mantenerse, mejorarse y ajustarse constantemente
Ejemplo: una empresa de esferos debe irse acreditando constantemente, haciendo cambios al producto

CREACION DE PROYECTOS

 Descripción de la idea empresarial.
El origen de un proyecto empresarial gira casi siempre en torno a una idea, esa intuición, observación, casualidad e incluso iluminación, que nos hace ver la oportunidad de un posible negocio a desarrollar. Las ideas pueden ser más o menos complejas, originales o innovadoras, pero lo importante es que constituyan el motor y la motivación para iniciar la aventura de emprender un proyecto empresarial.

 Descripción del producto o servicio.
La definición en profundidad de este elemento es esencial ya que a partir de ella se desarrollará el resto de nuestro proyecto.
Podemos decir que, desde el punto de vista del mercado, el producto o servicio es aquello que comprará nuestro cliente.

 Estudio de mercado.
El estudio de mercado se considera el elemento base de cualquier iniciativa de inversión en especial en lo que tiene que ver con producción de bienes y servicios, pues es en este donde se detectan las situaciones que condicionan la realización de los demás estudios (técnico y financiero).

 Plan de marketing.
 El Plan de Marketing es una herramienta que sirve de base para los otros planes de la empresa (por ejemplo, el plan de producción o el financiero); asigna responsabilidades, permite revisiones y controles periódicos para resolver los problemas con anticipación.
En un escenario cada vez más competitivo hay menos espacio para el error y la falta de previsión. Por ello el Plan de Marketing se convierte en un poderoso instrumento de gestión para la empresa.

 Descripción técnica de la empresa.
 Este apartado debe incluir, en el caso de que la actividad esté basada en el desarrollo, producción y comercialización de un producto las dos primeras fases citadas: el desarrollo y producción. Si es un servicio, al no existir proceso productivo como tal, se hablará de descripción técnica limitándose a realizar una descripción detallada de los procedimientos y las necesidades técnicas en las que incurrimos a la hora de prestar el servicio concreto.

 Plan de compras.
Es la programación anual de compras de bienes y servicios de una entidad.

 Organización y recursos humano.
El término recursos humanos (abreviado como RRHH, RH, RR.HH., y también conocido como capital humano) se originó en el área de economía política y ciencias sociales, donde se utilizaba para identificar a uno de los tres factores de producción, también conocido como trabajo (los otros dos son tierra y capital). Como tales, durante muchos años se consideraba como un recurso más: predecible y poco diferenciable.

El concepto moderno de recursos humanos surge en la década de 1920, en reacción al enfoque de "eficiencia" de Taylor. Los psicólogos y expertos en empleo iniciaron el movimiento de recursos humanos, que comenzó a ver a los trabajadores en términos de su psicología y adecuación a la organización, más que como partes intercambiables. Este movimiento creció a lo largo del siglo XX, poniendo cada día mayor énfasis en cómo el liderazgo, la cohesión y la lealtad jugaban un papel importante en el éxito de la organización.

Forma jurídica de la empresa.
Una de las primeras decisiones a adoptar por el promotor o promotores de una nueva empresa, una vez estudiado el Plan de Negocio y analizada su viabilidad, es la elección de la forma jurídica a adoptar (autónomo, sociedad civil, limitada, anónima...). A continuación le mostramos un cuadro comparativo con las principales formas jurídicas y, en la parte inferior, algunos aspectos a tener en cuenta para hacer la elección.

 Estudio económico-financiero
 Para el estudio económico de este proyecto se elaboró un flujo de efectivo en términos constantes, es decir, con costos y precios constantes durante el tiempo.
Asimismo se hace con certidumbre plena, es decir, sin análisis de riesgo.
Primero se cuantifica toda la información de este proyecto con el fin de determinar el presupuesto de efectivo y luego se hace el flujo de efectivo para determinar la rentabilidad del proyecto.

DEFINICIONES ECONOMICAS

POBLACION:
Es un grupo de personas, u organismos de una especie particular, que vive en un área geográfica, o espacio, y cuyo número de habitantes se determina normalmente por un censo.

POBLACION TOTAL:
 Población de 16 y más años que habita en viviendas familiares.

TRABAJO INFANTIL:
Suele definirse como todo trabajo que priva a los niños de su niñez, su potencial y su dignidad, y que es perjudicial para su desarrollo físico y psicológico.

 LA PROPORCIÓN DE NIÑAS, NIÑOS Y JÓVENES EN COLOMBIA FRENTE A LA POBLACIÓN TOTAL DEL PAÍS
El término “trabajo infantil” suele definirse como todo trabajo que priva a los niños de su niñez, su potencial y su dignidad, y que es perjudicial para su desarrollo físico y psicológico.
En Colombia hay 16.800.000 niños y niñas, lo que representan el 41.5% de la población total del país.

LA PROPORCIÓN DE NIÑAS, NIÑOS Y JÓVENES QUE TRABAJAN EN COLOMBIA
En Colombia el número de niñas, niños y jóvenes menores de 18 años que trabajan en condiciones difíciles es importante. Según cifras, 1'663.900 de niñas, niños y jóvenes entre los 12 y 17 años trabajaban. Adicionalmente, se estima que existen 784 mil niños, entre 6 y 11 años. Por tanto, se puede afirmar que por lo menos 2'447.900 menores entre 9 y 17 años trabajan en nuestro país. Prácticamente el 90% de los niños y jóvenes pobres entre 9 y 17 años trabajan.

 OCUPACION PRINCIPALMENTE, LAS NIÑAS, NIÑOS Y JÓVENES ENTRE 5 Y 17 AÑOS

- 5‐17 años: 11.358.000, representa,
Aproximadamente, el 25% de la población

Total.
- Tasa de escolarización (5‐17 años): 88,4%
􀂃 Varones: 45,69%
􀂃 Mujeres: 42,66%

Del total de niños, niñas y adolescentes entre 5 y 17 años, 80.7% declararon realizar Tareas domésticas en su propio hogar. Los quehaceres domésticos son más frecuentes Entre las mujeres que entre hombres, ya que 85.6% y 75.8% del grupo, respectivamente, Los realizan. El 73.1% de los niños, niñas y adolescentes entre 5 y 17 años en el país asisten a Un centro escolar. Trabajan en actividades económicas un total de 356,241 niños, niñas y adolescentes entre 5 y 17 años

POBLACIÓN INACTIVA
la cifra de inactivos que no pueden trabajar o no buscan trabajo es de 15,29 millones Población económicamente activa la población económicamente activa aumentó 3.3% (645 mil personas)

POBLACIÓN ACTIVA
Población Activa (EPA), la población ocupada ya se redujo en el cuarto trimestre de 2008 a 19,85 millones de personas
Población ocupada Parte de la población económicamente activa que tiene un empleo, remunerado o no.

POBREZA:
La pobreza es la privación material, medida mediante el ingreso o el consumo del individuo o la familia El Departamento Nacional de Planeación (DNP) está actualmente en proceso de finalización del estudio de pobreza correspondiente a 2009 el cual se divulgará en las próximas semanas. En principio, según el director del DNP, Esteban Piedra hita, los niveles de pobreza -que se encontraban en 46 por ciento en 2008- se habrían mantenido el año pasado. Por otro lado, indicó que la misma situación se habría presentado con respecto a la pobreza extrema, que estaba en niveles de 17,8 por ciento de la población en la última medición -realizada en 2008.Durante 2009 se registró un descenso en los ingresos de las personas pero al parecer no se habría incrementado los niveles de pobreza”, agregó Piedra hita.

POBLACIÓN DESOCUPADA:
Se refiere estrictamente a personas que, no teniendo ocupación están buscando activamente trabajo. No incluye por lo tanto otras formas de precariedad laboral (también relevadas por la Se refiere estrictamente a personas que, no teniendo ocupación están buscando activamente trabajo. No incluye por lo tanto otras formas de precariedad laboral (también relevadas por la Encuesta Permanente de Hogares) tales como las referidas a las personas que realizan trabajos transitorios mientras buscan activamente una ocupación, a aquellas que trabajan jornadas involuntariamente por debajo de lo normal, a los desocupados que han suspendido la búsqueda por falta de oportunidades visibles de empleo, a los ocupados en puestos por debajo de la remuneración mínima o en puestos por debajo de su calificación, etcétera. Fuente: Encuesta Permanente de Hogares. Indicadores Socioeconómicos para los

a las personas que realizan trabajos transitorios mientras buscan activamente una ocupación, a aquellas que trabajan jornadas involuntariamente por debajo de lo normal, a los desocupados que han suspendido la búsqueda por falta de oportunidades visibles de empleo, a los ocupados en puestos por debajo de la remuneración mínima o en puestos por debajo de su calificación, etcétera. Fuente: Encuesta Permanente de Hogares. Indicadores Socioeconómicos para los 28 aglomerados urbanos; Octubre de 2000 (Información de prensa); INDEC., Población, Población sobreocupada y Población demandante de empleo.

POBLACIÓN CON TRABAJO PARCIAL O POR TIEMPO
la mayoría de la población colombiana tiene un trabajo parcial o por tiempo limitado

TRABAJADORES EN TIEMPO COMPLETO
hace referencia a aquellos que laboran el tiempo completo de trabajo.